运输安全石油工程论文（精选16篇）
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运输安全石油工程论文（精选16篇）
下面是小编给大家带来关于运输安全石油工程论文，本文共16篇，一起来看看吧，希望对您有所帮助。
篇1：运输安全石油工程论文
运输安全石油工程论文
一、石油运输的主要途径
目前石油运输的方式主要有以下几种：
1.管道
目前，石油的陆路运输主要采用的是管道运输。管道直径为0.72米，一年可以运输万吨左右的原油，和一条铁路的运输量相当。它的最大特点是运输量大、便捷、安全、经济。管道运输能耗少、成本低，单位耗能量不足铁路的1/7。同时，管道密闭安全，一般不受气候影响，能长期稳定、安全运行，有利于实现自动化管理。再者，管道运输受地形限制小，占地面积少，容易选取捷径路线，基本不产生废液废渣，不污染环境。因而，管道运输是各国油港、提炼中心和油田之间不可缺少的纽带。
2.铁路
铁路运输是管运和海运最重要的补充方式。它虽然运量小、成本高，但可以灵活调整运输量。一旦海运和管道运输受阻，铁路运输能够迅速弥补国内石油供应短缺局面。目前，我国进口石油铁路运输最主要的线路是中俄铁路和泛亚铁路运输。铁路运输有利于分散海运和管道运输风险，确保石油安全运输。
3.海运
国际石油贸易最主要的`运输方式是海运。它具有通过能力强、运量大、运输成本低等特点。海运石油量占整个消耗总量的50%以上。我国石油进口主要来自非洲、东南亚和中东地区，所以游轮运输是我国主要的石油进口方式。但是，目前我国石油进口海运路线还比较单一，主要依赖于好望角、赫尔木兹海峡和马六甲海峡。目前，马六甲地区的动荡局势，对我国海上石油运输安全造成一定影响。
二、我国石油运输存在问题
1.油管爆炸
7月16日18时，大连中石油输油管道爆炸事件震惊全国。2000多名消防官兵通宵奋战，直到17日上午火势才基本扑灭。这次爆炸导致大连海域至少50平方公里海面被污染。同时，火势直逼剧毒二甲苯存储区，险些造成更大灾难。另外，还有20个左右的储油罐在被烧储油罐附近，中间间隔不足10米。
2.石油泄漏
调查显示，每年由于各种原因泄入海洋的石油,占世界石油总量的0.5%，其中游轮海难造成的石油泄漏最为显著。石油泄漏主要危害有三点：第一，危害海洋生态环境。石油泄入海洋后，对鸟类造成危害最大，特别是那些潜水捕食的鸟类；第二，危害渔业。成鱼嗅到油味后可以快速游离溢油水域，但是幼鱼大多生活在浅水域，容易受到污染。另外，养鱼场网箱的鱼不能及时逃离，一旦受到污染将不能食用。近海岸养殖的海带、扇贝也如此。第三，影响浅水岸线。贝类、珊瑚、幼鱼、海草多生活在浅水岸。溢油对该区域的危害异常严重，引起社会各界广泛关注。
三、石油工程运输安全管理措施
1.开辟新路线
国民经济和石油企业的快速发展，要求建立多方向、多通道、多种运输方式的石油进口体系。这就要求我国必须加强与他国合作，主动参与到石油通道建设中，通过股份制企业的建立和邻国或石油运输过境国结成经济利益共同体，从而确保运输通道安全、运输过程畅通。
2.引进HSE体系
HSE管理体系要求企业科学分析风险，确定可能发生的后果与危害，从而采取有效措施防止风险的发生，进而减少财产损失和人员伤亡。这种现代化管理模式强调持续改进与预防，具有完善的约束和激励机制，是现代企业的必备制度。把HSE管理体系合理运用到石油运输中，能够确保运输人员自身安全、减少环境污染、降低事故发生率和经济损失。
3.加强运输安全管理
打破石油运输企业传统的计划经济思想束缚是企业在市场经济体制下生存和发展的必经之路。首先，要提高相关人员思想认识，转变观念，积极参与到企业发展与规划中，自觉摒弃自由、散漫的工作态度，以崭新的精神面貌投入到石油运输工作中。其次，加强专业运输知识培训，建立一批专业化运输管理人员。最后，定期检查油管、游轮、输油管道，防止泄露和爆管。同时，运输过程中要严格执行石油运输管理条例。
四、结束语
石油资源在战争时期关系国家的兴衰成败，和平年代关系国家的经济发展和人们生活。石油资源的运输直接影响国家军事、经济和政治布局。做好石油工程运输安全管理工作有利于维护社会稳定，促进国家经济健康发展，增强国家的综合实力和国际竞争力，提高在世界格局中的影响和地位。
篇2：运输安全管理石油工程的论文
一、石油运输的主要途径
目前石油运输的方式主要有以下几种：
1.管道
目前，石油的陆路运输主要采用的是管道运输。管道直径为0.72米，一年可以运输2000万吨左右的原油，和一条铁路的运输量相当。它的最大特点是运输量大、便捷、安全、经济。管道运输能耗少、成本低，单位耗能量不足铁路的1/7。同时，管道密闭安全，一般不受气候影响，能长期稳定、安全运行，有利于实现自动化管理。再者，管道运输受地形限制小，占地面积少，容易选取捷径路线，基本不产生废液废渣，不污染环境。因而，管道运输是各国油港、提炼中心和油田之间不可缺少的纽带。
2.铁路
铁路运输是管运和海运最重要的补充方式。它虽然运量小、成本高，但可以灵活调整运输量。一旦海运和管道运输受阻，铁路运输能够迅速弥补国内石油供应短缺局面。目前，我国进口石油铁路运输最主要的线路是中俄铁路和泛亚铁路运输。铁路运输有利于分散海运和管道运输风险，确保石油安全运输。
3.海运
国际石油贸易最主要的运输方式是海运。它具有通过能力强、运量大、运输成本低等特点。海运石油量占整个消耗总量的50%以上。我国石油进口主要来自非洲、东南亚和中东地区，所以游轮运输是我国主要的石油进口方式。但是，目前我国石油进口海运路线还比较单一，主要依赖于好望角、赫尔木兹海峡和马六甲海峡。目前，马六甲地区的动荡局势，对我国海上石油运输安全造成一定影响。
二、我国石油运输存在问题
1.油管爆炸
207月16日18时，大连中石油输油管道爆炸事件震惊全国。2000多名消防官兵通宵奋战，直到17日上午火势才基本扑灭。这次爆炸导致大连海域至少50平方公里海面被污染。同时，火势直逼剧毒二甲苯存储区，险些造成更大灾难。另外，还有20个左右的储油罐在被烧储油罐附近，中间间隔不足10米。
2.石油泄漏
调查显示，每年由于各种原因泄入海洋的石油,占世界石油总量的0.5%，其中游轮海难造成的石油泄漏最为显著。石油泄漏主要危害有三点：第一，危害海洋生态环境。石油泄入海洋后，对鸟类造成危害最大，特别是那些潜水捕食的'鸟类；第二，危害渔业。成鱼嗅到油味后可以快速游离溢油水域，但是幼鱼大多生活在浅水域，容易受到污染。另外，养鱼场网箱的鱼不能及时逃离，一旦受到污染将不能食用。近海岸养殖的海带、扇贝也如此。第三，影响浅水岸线。贝类、珊瑚、幼鱼、海草多生活在浅水岸。溢油对该区域的危害异常严重，引起社会各界广泛关注。
三、石油工程运输安全管理措施
1.开辟新路线
国民经济和石油企业的快速发展，要求建立多方向、多通道、多种运输方式的石油进口体系。这就要求我国必须加强与他国合作，主动参与到石油通道建设中，通过股份制企业的建立和邻国或石油运输过境国结成经济利益共同体，从而确保运输通道安全、运输过程畅通。
2.引进HSE体系
HSE管理体系要求企业科学分析风险，确定可能发生的后果与危害，从而采取有效措施防止风险的发生，进而减少财产损失和人员伤亡。这种现代化管理模式强调持续改进与预防，具有完善的约束和激励机制，是现代企业的必备制度。把HSE管理体系合理运用到石油运输中，能够确保运输人员自身安全、减少环境污染、降低事故发生率和经济损失。
3.加强运输安全管理
打破石油运输企业传统的计划经济思想束缚是企业在市场经济体制下生存和发展的必经之路。首先，要提高相关人员思想认识，转变观念，积极参与到企业发展与规划中，自觉摒弃自由、散漫的工作态度，以崭新的精神面貌投入到石油运输工作中。其次，加强专业运输知识培训，建立一批专业化运输管理人员。最后，定期检查油管、游轮、输油管道，防止泄露和爆管。同时，运输过程中要严格执行石油运输管理条例。
四、结束语
石油资源在战争时期关系国家的兴衰成败，和平年代关系国家的经济发展和人们生活。石油资源的运输直接影响国家军事、经济和政治布局。做好石油工程运输安全管理工作有利于维护社会稳定，促进国家经济健康发展，增强国家的综合实力和国际竞争力，提高在世界格局中的影响和地位。
篇3：进口石油运输安全策略研究论文
进口石油运输安全策略研究论文
积极地进行船队创建工作，确保进口单位和航运单位之间有效的联系
在创建船队的时候，要积极的分析其承受力对于我们国家目前的进出口的规定来讲，体现出来的能力不足。而且要切实的分析到目前的油轮输送水平出现剩余这种现象，防止一哄而起，防止出现重复投资等问题。通过分析我们得知，那些对于石油进口量非常多的国家其通常都拥有一个强有力的组织，其承运数可以达到进口总数的一半还要多。如日本油轮船队可以满足日本进口石油80%以上的运输需求。这些船舶全部以期租方式租给石油进口商使用，合同期最短为5年，最长为。引导和促进石油进口企业与国内航运企业建立互利互惠的合作关系，一方面，石油进口企业应该给航运企业长期和稳定的订单支持，而另一方面航运企业也应优先保证石油进口企业的运力供应。这种互利互惠的合作关系是今后国家相关部门需要进行的重要工作之一，有着非常重要的战略意义。
设置综合化的资源供应系统，降低资源出处太单调而导致的问题
只有保证供应出处较多，才可以防止风险。该项资源的进口出处要分布到各个区域之中，以此来保证供应的'稳定性。通过分析我们国家目前的能源发展态势我们得知，要积极的强化和中亚等产油国家的协调，提升从此类国家获取资源的水平，进而降低从中东等区域获取资源的比例。确保我们国家的进口方式更加的多样化，降低太过聚集而导致的不利现象。
加强中东和马六甲海峡运输渠道的影响力
目前中东尤其是海湾区域聚集了整个国际的油量的一大部分，其出口总数超过了整个国际的二分之一，如今我们国家超过二分之一的油量都是来自这个区域的。通过分析储量我们得知，如今国际上的别的产油区域的资源开始变少，而海湾石油的可采储量年限要比世界各地平均水平多44年。我们国家虽说设置了进口措施的多样性等发展体系，不过要切实分析的一个事项是，在今后的一段时间之中，中东还是非常关键的来源。要确保中国未来能长期稳定地获得中东的石油，首先要继续在政治上与中东产油国保持良好的关系，这是获得中东石油的基本前提条件。其次中国还应积极参与中东政治、经济事务，维护中国在该地区的利益。目前中国从中东、非洲、挪威、英国进口石油都必须经过马六甲海峡，马六甲海峡是中国85%石油进口的必经通道，而马六甲海峡存在着严重的安全隐患，中国应逐步加强在马六甲海峡信道的影响力。
不断的探究全新的海上运输路线
当前马六甲海峡的局势并不乐观，已经开始干扰到航运的稳定性。如果太依靠它的话，就会使得我们国家的能源稳定受到干扰。我们国家要主动的开展相关的输送线路的规划等活动，保证输送通道的稳定性如泰国在南部克拉地峡地区修建一条长260公里的石油管线，油轮可以不必绕道狭窄的马六甲海峡，直接在克拉地峡西侧港口卸下石油，通过输油管道让石油从印度洋直达太平洋。我国要积极的分析此类项目的发展态势和具体的发展情形，要不断的探索全新的输送路线。
设置资源节约型的体系，积极寻求全新的代替物质
节约资源以及适量的使用是确保其安全的关键措施。由于群众的生活能力得到了显著的提升，此时对于更加的需要资源。不管是从目前的情形亦或是长远的发展来看，该项资源都是严重干扰经济进步的关键要素。要像节省粮食一样来节省该项资源。要将节省放在优先的层次上分析，进而设置出一套合理的经济体系。其不但是处理当前石油短缺的关键措施，同时还是确保安全的关键方法。创建节约型社会是当前国家的关键发展方向，石油本身是不能够再生的，因此要努力的寻求替代物质，同时还要分析最佳的节能措施。当前的社会发展速率非常迅猛，群众对于资源的需求总数也在变多。不管是以远见性的眼光亦或是当下的情形来分析，石油都是一项非常短缺的物质。
由于我们国家在当前的世界市场中的石油分量显著的提升，与之相关的使用供应活动受到整个国际区间之中的政经等领域的干扰性开始显著的提升。为了合理的应对当前由于石油而导致的不利现象，确保供应活动开展顺畅，就要强化相关的运输工作的力度，设置运输风险模式，切实的提升运输工作的稳定性。
篇4：运输安全运行下矿业工程论文
运输安全运行下矿业工程论文
一、带式输送机设计
（一）驱动装置的配置
带式输送机在设计阶段的驱动装置功率一定要达到煤矿运量的标准数额，并且在这个标准数额内正常运转，倘若带式输送机的正常煤矿运量的最大数额超过了其正常运行成本，过于偏小所造成的不良效果，情况严重时会“压死”带式输送机，最终对整个煤矿生产造成极大的影响，务必要依照现场煤矿实际施工情况，运用较标准的最大运量来进行驱动装置的配备。
（二）遵守《煤矿安全规程》
《煤矿安全规程》中明确规定，煤矿井下的上运带式输送机在运行过程中务必要设置相应的制动闸和防逆转装置，下运带式输送机务必要配饰上相应的制动装置，并能够将带式输送机 的各种保护齐全、完善的进行配备，另外还包括安全防护装置、外露的旋转、移动部件全部安装上防护罩、防护栅，保证检修平台的数量，做到一应俱全。
（三）软启动设备
现阶段，我国的软启动设备主要包括了CST、变频器、国产调速型液力偶合器、德国福伊特阀控液力偶合器、液粘软启动等各种新型产品，所以煤矿井下的带式输送机在设计过程中，务必要将软启动设备放在首位进行考虑，最主要的原因是因为软启动设备能够从各方面有效的减少启动过程中对电网产生极大的冲击力的现象，还能够有效的保护胶带接头，保证软启动设备的良好运行。其中软启动设备的各种装置中，应该注意以下几个方面的问题：
首先，变频调速。这种设备的运用是要保证煤矿井下的软启动设备正常运转，就务必要转变电机励磁频率，使其能够正常的调配速度，并能够进行全程自控，效率高、进行速度调整的范围非常广泛，但是倘若运用低频起动，便会减弱整个电机中的输入电压，致使电机自身的输出转矩减弱，根本就不能够符合大型带式输送机在运转过程中速度较低的启动情况，所以，这种情况仅仅对中小型带式输送机较为适用。
其次，液力耦合器。这种设备的主要功能是能够改善带式输送机的启动性能，并缓和电机与负载启动之间较大的冲击力，不过液力耦合器传递的扭矩与它正常运转时候的速度之间构成的是一种正比例的关系，当速度不高时，其中的船体扭矩就不高，不过，当运转的速度过于偏低时，液力耦合器就不能够为其提供相对稳定的加速度，其中的传动特性具备较大的非线性，潜在着很多不足之处，主要包括了控制特性不精确、效率不高、稳定运行过程中离不开滑差。
最
后，CST可控软启动装置：软连接、可控软起动(停车)；全面保证主电机空载运行，对减弱启动电流有着很好的促进作用，全面集合机电控于一体，并具备较为齐全的智能故障自诊断功能，能够提升皮带机整体使用寿命的时间，增强带式输送机正常运转的速度与效率，并保证在最有效的运转情况下运用最低的器械设备养护成本，并能够逐步完善多点驱动功率平衡解决举措，保证系统开放，能够全面实现数据共享与网络化，本安型与高防护的等级设计普遍偏高，并能够全面达到防爆环境与全天候作业要求的'各种标准，能够实现煤矿井下的带式输送机的长距离带式输送机，不过CST对油脂的要求是相当严格的，其中对设备的维护要求也就非常高。
二、带式输送机安装与验收
带式输送机安装与验收务必要经过专业的机械使用与维护人员来悉心指导，并严格把关，主要途径需从以下几个方面出发：
首先，滚筒和中间架之间的中心线务必要保持在国家规定的标准范围内。其次，设备超平找正。这一点所包含的内容较多，主要就包括了水平、间隙、径向位移、角向位移等几个方面，对于这里的设备超平找正的标准也务必要达到国家要求的标准数额。再次，设备的基础务必要按照相应的要求开展灌浆工作，地脚螺栓中的长度要求要符合国家所制定的统一标准。另外，全面精确的硫化胶带接头工艺，保证胶带接头的质量不会出现丝毫差错，并能够有效预防胶带跑偏的现象。最后，对于电器设备、电缆以及风水管线等的安装设计标准也务必要迎合该煤矿行业的发展需求。
三、加强带式输送机维护的思考
1、带式输送机在进行日常维护的过程中的主要地点就是检修班，它检修的内容主要就包括了带式输送机整机连接螺栓、上托辊架与边梁二者相连接的螺栓，在开展这类型的日常维护时，应该运用手摸耳听两种方法，用手能够直接明显的触摸到设备轴承温度有无超标，振动阶段声音是否过大，有无异常现象，并及时查询已经破裂的托辊、托辊架有没有及时的更换，并定期检查电气等设备的完好度，并对带式输送机的日常维护进行相关试验进行验证，提升带式输送机的正常运转能力，并定期对其进行低压检漏，保证其的良好性能。做好一切前提工作的情况下，还应该对胶带进行适当的调整，使其能够更适合带式输送机地正常运转，还要查看带式输送机的油管连接处是否存在着较为明显的漏油现象，并定期查询点的真实情况，其中主要包含的内容就包括了挡煤皮子的完好程度、溜煤装置的完好程度、胶带与接头的连接是否到位，并将其检查的结果进行记录和保存，以备不时只需。
2、定期停产检修维护。这种维护手段常用于一些工程量较大，检修起来较为困难的带式输送机中，其日常内容主要就包括了换置滚筒、接头硫化、换置胶带、机械设备升级改造等。
四、装载点的特殊管理
（一）煤矿井下应该加大对开采制度的建设，强化煤矿工作面管理，并大量减弱大块矸石和铁器涌入煤流系统的种种可能性，采用可行的手段就是在主运带式输送机溜煤眼上面进行篦子的安装，不过事先应该注意，篦子的方口尺寸大小的预定应该完全按照煤矿矿井的实际情况来进行精确预设和计算。
（二）在溜煤眼下方配备缓冲床，缓冲床的安装也有一定要求，具体就表现为，缓冲床的表面应该与胶带的非工作面二者的最大距离保持在5mm长度，保持这种距离的主要作用就是尽量避免缓冲溜煤眼落下的物料对胶带带来较强的冲击力，以此来有效保护胶带覆盖胶和内部钢丝绳。
（三）溜煤装置在安装的过程中应该让其最低端和胶带二者保持着一定的距离，这个距离可以根据溜煤眼上方所配备的篦子口的长度来确定，这种有效措施最终能够避免胶带大量撕裂的情况出现。
（四）运用“日检制度”来对装载点进行有效维护和查询，其检查的内容也是多样化的，不仅包括了挡煤皮子的维护与查询，还包括了挡煤装置连接件的螺栓实际情况的维护与查询。
（五）各个装载点的检查务必要让具备较高的职业道德素质的人员来完成，以此来提升装载点的运行质量，避免各种不良情况出现。
（五）清扫器的运用这里所说的清扫器，主要是指对带式输送机工作面附煤的设备进行清理与维护的工作程序，清扫器的有效运用就直接涉及到滚筒和托辊二者的最终有效使用年限，设备形状较好的清扫器能够有效的帮助清楚胶带上面附着的各种煤渣，减轻摩擦，提升设备的使用年限。
总之，煤矿井下带式输送机根据自身的设计特点等，需要对其进行有效的维护和保养，并对其内部相关设备进行检查，延长机械设备的使用寿命。
篇5：石油工程安全管理的风险研究论文
2.1工程技术落后
从油田的确定到石油资源的探测是需要专门的技术作为支撑的，尤其是近些年国际石油局势带来的石油市场的变动，这方面的技术已经成为衡量一个国家石油行业综合水平的关键因素。我国虽然一直在倡导经济的可持续发展，但是对于石油资源的利用效率却一直存在很多的问题和漏洞，这也就成为了制约石油行业发展的一个重要原因。所以说未来要想稳定石油工程安全管理中的风险，完善这方面的技术是必须要经过的一个阶段。
2.2进口来源单一
近些年国内石油资源的消费需求一直在增大，但是从总体上来说我国石油产量却一直没有上升，抛开本身开采技术的因素不讲，这一现状确实导致我们自身对国外石油资源的依赖程度不断增加。具体来说目前中国石油资源的进口主要依赖的是中东地区，这和中东地区的石油储量有很大的关系，但是近年来随着国际局势的不断变动，很多国家对于中东地区石油资源的争抢都已经进入了白热化的阶段。所以说单单依靠进口中东地区的原油资源是很难满足国内的需求的，这也就在无形之中增加了石油工程安全管理的风险问题。所以说未来石油工程的安全管理工作，如果国内石油产量得不到提高，那么我们要做的就是拓展石油资源的进口来源。
2.3缺乏有针对性的`管理体制
其实从总体上来说，我国的石油工程建设起步较晚，与发达国家相比还存在较大的差距，而且也没有形成完善的管理制度，这就使得我们的工作在很多方面都缺少针对性。对于石油工程来说，资金、技术等等风险要做到准确的规避都是需要一个完善的制度作为支撑的。所以说相关的政府单位要结合实际的工程建设状况，制定出这个行业内的细则，对于这部分工作内容要形成政策性的文件。相关的企业如果也要由上而下的制定出完善的管理措施，要对每一个岗位上员工的责任划分清楚，这样才能够形成一个上行下效的风险控制局面。
3降低石油工程安全管理的具体措施
3.1降低石油资源的对外依赖程度
降低国内石油资源的对外依赖程度，其实是能够降低石油工程安全管理工作的风险性的。其实对于日本以及德国等工业国家，我国境内分布有非常丰富的石油资源，很多地方因为开采条件的限制都没有进行科学的开采。所以说立足于自身，不断寻求技术上的突破，科学的开采国内的石油资源，这就是未来石油工程安全管理的重要指导方针。下一阶段要做的就是根据国内石油资源的分布现状来调整石油的开采战略，要稳定东部油田的开采，在已经开采过的油田之上进行深度开采。要改变老油田的开采现状，通过革新技术来提高产量，推动国内各大油田产业结构的转型。
3.2提高风险管理的意识
石油工程的风险识别是一个动态的过程，需要不断的对相关的风险数据进行分析，这样才能够提高风险管理的可靠性。但是当前很多石油企业的管理方并不具备相应的风险管理意识，相关的风险管理人才也非常缺乏。这其实也是制约国内石油工程行业风险管理工作的一个关键因素，所以未来我们应该通过培训等方式来提高相关人员的风险意识，让其能够更好的适应工作。
3.3完善风险管理体系
完善的石油风险管理体系首先应该确立石油风险管理的基本过程，目前国际上主要采用的是‘设立目标―风险识别――风险分析――风险计划――风险应对――事后评估’这样的风险管理过程。这一风险管理过程要保证的是上下级的信息能够及时沟通，其次需要强调的是要将整个风险指标进行量化处理。这样就能够较为准确的衡量风险发生的概率以及影响程度，对于风险管理体系来说这两部分内容都是需要去完善的。
4结语
石油工程的风险管理能够影响到石油企业的正常运营，过去对于这部分工作我们一直没有重视，新时期只有完善这部分细节才能够促进国内石油行业更好的发展。上文是根据笔者的经验对这类问题进行的总结。
参考文献：
[1]陈海云,夏熙彬.基于石油安全的石油工程风险管理研究[J].山东工业技术,,(06):67.
[2]杜蕾.基于石油安全的石油工程风险管理研究[D].中南大学,.
篇6：浅谈信息化石油工程论文
浅谈信息化石油工程论文
1石油工程信息化发展现状
石油工程信息化推进过程需要相应的信息化人才进行推进，他们的作用和价值是十分重要的，这些管理人才需要同时掌握石油开采和信息化管理的相关知识，只有这样才能在实际的工作之中推进石油工程信息化管理，不断的为石油工程信息化的发展保驾护航。但是，在实际的工作之中我们可以发现，石油工程的相关工作人员具有专业信息化能力的人才并不多，不能满足我国石油信息化的需求，这是制约我国石油工程信息化进步与发展最为重要的影响因素之一。
2促进我国石油工程信息化的策略
(1)改变领导观念，提高领导对信息化的重视程度
石油工程信息化的推进过程之中首先需要相关领导的重视，只有这些领导对信息化建设引起充分的重视才能制定相应的策略不断的推进石油信息化管理过程的进步与发展，切实提高石油信息化管理工作的进步。在实际的工作之中应该积极转变相关领导的思想观念，让领导充分认识到石油工程信息化的重要作用和价值，只有这样他们才能制定相应的发展策略，以此来推进我国石油工程信息化的.推进，促进石油工程信息化的全面发展，为我国石油事业的发展注入新的力量。
(2)更新信息化管理的硬件设施
石油工程信息化管理需要相应的硬件设施，没有硬件设施空谈石油管理信息化就是纸上谈兵，因此在实际的发展过程之中我们应该重复注重积极引进相应的硬件设施，包括计算机极其辅助设备，这是发展石油工程信息化基础，也是发展石油工程信息化的必要条件。
(3)建设完善的石油工程信息化数据中心
伴随着信息化时代的加剧，原有传统的分专业建库的模式已满足不了日益发展的石油工程建设的需要。所以，我们要加大力度对各个单位的数据进行整合，实现统一管理，有效地将数据集成问题给以解决，为石油工程的进一步勘探开发和建设提供科学的数据支持。
(4)积极引进和培养信息化管理人才
石油工程信息化的推进需要相关人才的支撑与引导。在实际的工作过程之中，发展石油工程信息化归根结底需要信息化人才的具体工作，因此我们应该积极引进石油工程信息化相关管理人才，对现有的管理人员进行培养，努力提高我国石油工程管理人员信息化工作的能力与水平，只有这样才能促进我国石油工程信息化工作的持续推进与顺利发展。人才引进是最快捷也是最有效的方式，这可以整体上提高石油工程信息化管理团队的整体素质，如果人才引进收到约束，在实际的工作之中应该积极对现有的工作人员进行技术培训，让他们掌握信息化的相关知识，以此来推进信息化过程的发展。
篇7：海洋石油工程论文
一、海洋石油工程项目设计中进度控制管理
1.项目进度计划的制定。项目计划是整个工程项目进度控制的前提。在进行海洋石油工程项目设计的过程中，要针对海洋石油工程项目的特点，从实际情况出发，从整个项目的建造特点、工艺顺序以及资源需求等方面出发，制定出科学合理的项目计划，并且能够跟随实际情况的变化而不断优化。项目进度计划制定工作中第一项工作就是合理编制进度计划。计划编制合理的前提是要在编制设计计划之前做好准备工作。不仅要了解业主对质量、进度等的要求，还要对海上工程的实施环境、实施条件等做好深入的了解。设计单位需要对一些基础条件进行调查，看是否满足技术要求，同时要根据整个工程的进度计划确定其基础条件提交的冻结日期。另外，还要分析公司现有的人力、设备等条件是否满足项目的需求，从而确认出总计划目标和分计划目标。对于工程设计进度计划的关键路线和控制点也要进行充分的分析了解。最后，还应该根据设备安装的位置、运输时间等因素对设备的到货日期进行确认，从而保证设备技术标书和材料采办清单的完成日期。在这些准备工作都做好之后就可以编制进度计划了。在编制计划的过程中，要对工作单元进行定义，对工作单元间的逻辑关系进行确认。之后要对工作单元开始和完成的日期进行计算。另外，对于计划中的关键任务和关键路线要进行确定，同时要根据公司人力情况对关键路线上的任务进行适当调整，从而保证整改项目专业人员投入的均衡性。
2.设计进度的控制工作。对设计进度进行有效控制，能够监控项目中各种资源是否合理利用，同时能够对项目工作单元中出现的偏差做出有效的分析。在进行设计进度控制工作过程中，首先应该对工作内容进行分类，从而实施不同的控制级别。一般，能够将工程项目划分为一级计划、二级计划、三级计划和四级计划四个控制级别。一级计划控制是项目进度控制的关键，主要包括设计、建造、海上安装、调试、试运转起始等工作。二级计划控制是各项目进度控制的重点工作，包括设计主计划、建造主计划和安装主计划的控制。三级计划控制主要是包含在各个项目各个阶段中以系统为单位的设计运行计划、安装运行计划以及建造运行计划的控制和管理，主要是该项目的承担单位负责。四级计划指详细的工作计划。
3.项目计划的调整。项目前期工作中的许多不确定因素以及实施过程中的制约因素必然会导致项目计划偏离预期计划。因此，项目管理者要依据事实对项目偏差进行分析，并且将偏差项目按照是否是关键路径上的工作进行分类。如果偏差对日后施工影响不大，则要求其定期完成即可。如果是关键路径上的工作，会对以后的施工造成很大影响的偏差，需要引起管理者的高度重视，立即采取相应措施进行补救，也就是对项目计划进行合理调整。对于已经偏离项目计划的工作，可以适当修改原有的'计划或者要求承包商进行赶工。对于现阶段即将进行的工作，要注意工程机械、人力的投入和相关程序的办理，以利于后期工作的顺利开展。通常，可以将项目计划调整分为以下几个形式：压缩某些工作项的工期；改变某些工作项目之间的逻辑关系；调整某些工作项的开始时间。
二、项目设计中进度控制管理的措施
1.组织方面应采取的措施。为了保证项目设计进度的有效控制，首先要在组织方面采取有效的措施。要落实各层次控制人员以及其具体责任和工作内容等，还需要建立进度控制组织系统，建立进度控制工作制度和监测计划。在计划编制时要加强与顾客、承包商之间的协作和配合，从而让计划更加可靠。计划实施过程中要加强监督，保证工作正在按照计划进行，从而使整个设计工作处于可控状态。
2.经济方面应采取的措施。在经济措施方面，应该保证资金、资源的有效供应，同时还要实施激励机制。例如适当的安排加班，并支付一定的加班费，同时设定设计工作技术经济责任制，完成的任务越多，质量越好，得到的经济回报也就越多，这样就能够充分的调动工人工作的积极性。另外，对于由于个人导致的进度延误，还应该采取相应的处罚措施。
3.技术措施。为了保证项目的按时完成，要在新型技术上有一定的投入，如新材料、新技术、新设备、新工艺等的使用等，这些对加快项目的进度有很重要的作用。除此之外，还应该聘请足够的专业人才进行设计工作，从而保证设计的质量。
4.管理措施。在项目设计进度控制管理过程中，主要包括合同管理、沟通管理、信息管理、资料管理等综合管理项目，只有将参与到项目中的各个单位和部门之间协调好，才有利于项目的顺利进行。
三、结语
海洋石油工程项目常是一个庞大的系统工程，受到专业广，界面多，工期紧等许多关键问题和困难的制约。工程设计阶段的进度控制，是工程施工进度控制的前提。海洋石油工程项目设计中的进度控制管理是整个项目能够顺利完成的前提条件。因此对于海洋石油工程项目相关单位和部门，加强工程项目管理,提高项目管理水平是今后主要的工作之一。只有不断总结经验，提高对工程项目进度、费用、质量的综合控制水平，才能够使整个项目沿着工程开发的总体目标运行。
篇8：海洋石油工程论文
一、海洋石油工程施工的现场安全管理
1.在海洋石油工程当中，存在较多的高危环节，针对这些环节应当进行系统安全研究，评估风险等级，进而制定出有效的预控措施，将高危施工的责任管理人以及具体的完成时间详细规定下来，进而确保风险管理的有效性。对风险进行安全研究的工作最终必须以书面的形式递交给施工单位，由多个机构进行全面研究，建立JSA价值化资源库，针对各项风险比较特殊的环节采取JSA优化组织研究的措施。在项目施工前期，应当推行班前会管理体制，根据不同阶段的具体任务，向所有施工者布置任务，并且将有关风险进行提示，明确不同风险的预防措施。施工单位要根据班前会制度构建相应的管理标准，采取合理的教育引导措施。
2.在海洋石油工程施工当中，涉及到各种大型结构体的调运以及抗压测试等风险较多，所以必须针对特殊以及高危的施工环节制定出科学的施工方案，将这些施工中严加预防的风险和操作技巧明确提出来，建设各方共同对方案进行会审。当方案通过审核后，才可以进行实施。在海洋石油工程施工现场安全管理过程中，应当开展安全技术较低会议，将关键项目的履行情况以及各种细节问题进行一一解释，解决所有的疑难问题，并且将技术交底的情况进行记录。
3.在海洋石油工程的现场，可能存在多个需要在封闭条件下进行施工的环节，比如：对相关设备的抗压能力试验施工、大型结构物的调运施工以及射线探伤施工等，针对此类施工必须履行施工许可管理制度，采取前期严格管控、审批以及审查，中期加强监管，后期核实验收。要建立应急管理系统，降低各种风险事故发生的损失，明确有关工作人员的管理责任，帮助他们熟悉应急管理系统的操作流程。要对现场的应急疏散通道以及应急集合进行合理布置，对救援点、救援药品以及各种救援器材等进行有效配置。要针对海洋石油工程现场制定合理的检查控制机制，对发现的各种安全隐患进行记录，并且针对安全隐患制定了整改措施，将责任落实到位。可以聘请安全专家对风险进行分析以及确定，确保能够降低风险的影响。另外，要对不同种类的风险进行监控以及跟踪，加强检查以及整改，并且将检查和整改的情况向上级汇报，强化对海洋石油工程施工中的重大风险控制。
二、结语
总而言之，海洋石油工程的风险较大，而且施工非常复杂，必须对现场采取一定的安全管理措施，保证施工的安全、顺利进行。必须对海洋石油工程的施工方案进行认真研究，加强对各个环节的巡查，对每一环节的建设进行科学记录，推行班前会制度等，对关键施工采取施工许可管理制度，保证海洋石油工程现场安全管理的有效性，达到项目的经济效益目标。
篇9：石油工程监理论文
石油工程监理论文
一、监理企业向项目管理型企业转型的必要性分析
（一）业主多元化的需求促成监理企业向项目管理型企业转型
伴随经济脚步的加快，工程项目管理规范的法人体系也在逐步完善，为了应对激烈的全球化竞争，为了抢夺原材料市场和资源市场，建设工程单位的重心在不断地发生变化，强烈地需要监理企业实施对项目全过程的监控与管理，而不仅仅局限于项目施工过程中的质量管理，要从管理内容上、管理方法上进行变革，这就为监理企业向项目管理型企业的转型创设了需求的前提。
（二）监理企业自身发展的需求
工程监理企业在多年的监理实践过程中，不但在监理资质上获得了长足的进展，而且在监理人才上也储备了专业性的监理人才，能够满足工程项目管理的全过程的监理任务需要，为向项目管理型企业的转型创设了资质上和队伍上的条件。
（三）高效、优质的项目管理目标的需求
监理企业在市场竞争条件下，其服务范畴和内容必将得到拓伸，通过对项目全过程的投资、进度与质量三方的控制，使监理的地位得到额外提升，并在项目管理全过程的控制过程中，获得了更多的增值利益。
二、石油工程监理企业向项目管理型企业转型过程中的财务成本控制分析
石油工程监理企业是应业主的委托，对石油工程项目进行全过程的投资、质量与成本控制，随着监理企业的转型趋势，其必然在项目的三个阶段发挥重要的成本控制作用，更好地为石油工程建设服务。
（一）石油工程项目设计阶段的监理成本控制
我国的监理控制在设计阶段的参与度还不够，但是，应该借鉴国外的先进经验，将监理企业参与到项目的设计阶段，通过对项目工艺设计和和技术方案的重大决策的参与，可以从工程造价的角度，对项目进行造价节约和控制，防止施工过程中由于设计变更，而产生的财务成本费用的增加，从权衡的角度上来看，监理企业参与项目设计方案的制定与技术工艺的选取，是非常科学而必须的一种趋势。
（二）石油工程项目施工阶段的监理成本控制
1、在工程项目的招投标阶段：监理企业首先要审查施工单位的施工资质和人员资质，严格施行双重准入把关机制，为施工过程中的工程经济质量负责。其次，监理企业要严格执行“先算后干”的施工原则，用市场竞争机制的招投标手段，确定工程合同，并明确工程价款，为今后的竣工结算奠定基础，避免扯皮的现象发生，激发不必要的争端。再次，监理企业要进行动态的合同管理，在合法有效的合同管理之下，对财务中的'各项成本费用进行明确规定，例如：定额费标准、人工费、材料费和机械使用费等，实行在财务费用成本预算控制之下的合同动态管理。最后，监理企业要对项目的各成本费用进行控制，采用多方供应商竞争的机制，严格控制材料和机械设备价款，想方设法降低财务费用各项成本。
2、在工程施工中的进度款控制：在进行合理的预算控制指标下，采取阶段目标控制法，取代了以往用实物套定额取费的计算方法，这种阶段性目标的监理控制，可以将一个石油工程建设总项目分解成块，施工过程进行到某一阶段时，监理企业就可对其进行检查并认可，完成某一阶段的目标施工任务后，得到监理企业的签字，即可拨付工程进度款，这种在预算控制指标之内的财务成本控制方式，有效地增强了施工单位的工作积极性，同时也提高了施工质量。
（三）石油工程项目竣工阶段的监理成本控制
监理企业要在施工过程中及时跟踪，对发生的工程赔偿情况，要及时处理，避免在竣工的时候产生扯皮的现象；同时，要加强质量跟踪，避免在竣工验收时出现工程复查或项目之外的抽检，监理企业在竣工阶段验收时，通过对以上事项进行及时处理与防范，就可以有效地完成竣工验收的监理工作。
三、结束语
在市场竞争机制的全球化态势下，如何规范监理企业在工程项目中的管理作用，更好地完成监理企业向项目管理型企业的转型，已成为了现代的研究课题之一。在发展与机遇的挑战面前，监理企业要向更宽的方向发展，必须首当其冲，将项目财务的预算控制与成本管理控制作为重点和关键所在，用合理合法的项目合同，对石油工程项目全过程实施财务成本控制，参与项目的设计与修订、项目的施工费用及进度款控制、竣工过程中的索赔与合同违约，监理企业只有增强自身素质，以一支专业化的监理队伍，运用各种经济和法律手段，对工程项目各个环节予以成本控制，最大化地节约工程项目资金，实现监理与项目管理一体化，用创新的观念，拓宽工程监理企业的发展空间，全面化地提升石油工程的管理应用水平。
篇10：石油工程本科论文
石油工程本科论文
摘要：
近些年来，随着我国经济飞速发展和城市化进程的加速，对道路等基础设施的建设质量提出了越来越高要求，并且路基工程的地质开发趋向多元化发展，其施工规模和施工范围也在不断扩大，与之相对应的施工工艺也在不断创新和完善，尤其是对于填方路基的处理技术有了长足的进步。本文针对了公路填方路基工程，从施工准备、测量、土方路堑开挖、填方路基施工等方面进行了详细的阐述。，重点对填方路堤施工质量控制措施进行了详细的阐述。
关键字：
道路工程，高填方路基，施工技术，质量控制
引言：
随着经济的飞速发展，我国公路的建设也随之日益加速，但是部分工程在完工后经常会在较短的时间内出现路段的不均匀沉降，在高填方路段尤为突出。特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵横向开裂，严重时甚至会使交通中断，因此，为减少高填方路基的不均匀沉降，做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握高填方路基的施工技术，同时做好施工质量的控制，满足公路设计与使用的要求。
1、填筑前的施工要求
(1)严格按有关施工规范及验收规范要求施工，如发现问题及时与设计院联系。
(2)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30 cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
(3)土基压实度采用重型压实，路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。水泥稳定石粉渣层应按当地的相关要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。
(4)混凝土结构应严格按设计图纸中的要求施工。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。
(5)施工期间，按设计要求进行沉降观测，做好观测记录。路堤施工时为保证路基宽和边坡密实度，每侧应超填30 cm宽，并同路堤一道压实，路基完成后按设计标准刷坡。路基土方工程基本完工后，测量路基基床面的中心线标高、路基宽度及边坡坡度，测量合格后进行路基整形工作。
2、路基填筑施工要点
采用机械化作业，自卸汽车运料，推土机初平，平地机整平，振动压路机进行碾压。其施工要点为：
2.1施工准备
人员、机械、仪器等准备到位;在施工范围内测量放出线路中心、路基坡脚及边沟位置，并按设计位置开挖边沟应在高填方路基正式施工前选取长度200m左右的地段作填方试验，测定具体的路基压实方法、碾压工序、次数、速度、压实设备的类型以及每层材料的松铺厚度、含水量等数据，以便于指导整个路段的施工。试验完成后，应对填方区段认真进行施工测量和现场勘查，掌握填方地段具体的地质条件，同时对路基进行逐桩放样，确定出界桩、边沟、堤脚、护坡道等位置。对于一般地面，应先清除地面树木、杂草、以及腐殖质土壤，做好施工临时排水设施;对于有坡度的地面，应先将其做成宽度1m左右的台阶，再使用压路机将其碾压至满足压实度的要求。
2.2填料的选择及修筑试验段
填筑前对所取土样进行土工试验，以确保填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，用于路基填筑。填料可采用装载机或挖掘机将其装车后运至填方路段，在卸料时应有专人在车后进行指挥，卸料密度按每层30cm的松铺厚度进行计算，持续向前推进，卸完一层填料后，应暂停卸料，转而进行填料的摊铺和整平。施工过程中对填料进行抽检。
2.3基底处理
采用人工配合推土机进行清除杂草、树木、表层腐植土的施工，路基基底按规范要求先压实或将松土翻挖、土块打碎、找平、压实。场地清理后，根据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑。基底的压实度均不小于路床压实标准。
2.4分层填筑
为使路基边缘也达到规定的`压实度，每层填土沿路基横向每侧超填30 cm，以利压实机械作业。
2.5摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，若有不平之处用人工铺细砂石找平。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。填土时填料摊铺整平前或伴随平整作业无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的-2%～2%之间。
2.6碾压
采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静后快振动的操作规程。碾压作业时，行间(横向)重迭0.3～0.5 m，碾压区段间(纵向)应重迭1 m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。待第一遍碾压完成后，可
使用小线绳及路拱桥板进行路拱和平整度的检验。初压主要采用静压，待初压结束后进行振动压实，压实次数应严格按照试验测定的结果进行。
2.7检测
每层碾压结束后用核子密度仪或其他检测仪器进行检测，严格控制“三度”即平整度、路拱度和压实度，合格后进入下一循环施工。在路基填筑前，应对填料取样进行土工试验，以确定填料的最大干密度以及最佳含水量;路基各层填料的压实度都必须满足路基压实度的规范要求，若不能达到要求，则必须继续进行碾压，直到合格为止;填料的含水量以在最佳含水量±2%左右为宜，若超出限值，应采取翻松晾晒或洒水润湿等措施调整含水量，然后才能进行碾压。
2.8边坡整修及路堤排水
当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，确保完工后的路基面宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。并按规定做好路堤排水、防护工程。
3、道路填方路基工程施工
3.1 施工方法
对高填土路堤，除按分层填筑、分层压实的施工方法外，还应在路面工程施工前预留路基沉降期，施工时设置预留沉落加宽和加高，预留沉落加宽加高方法如下：(1)除按设计加宽外，可按平均堤高0～1.5%预留沉落加高量。(2)在施工期间选定代表性断面进行沉落观测。观测点分别埋设在路基基床以下部分堤高的1P3、2P3处和基床表面。当观测点的时间)填高)沉落曲线已表明沉落趋于稳定时，预留沉落加高量可减少或按基床高度加高。(3)边坡坡率按设计图纸确定，平台的宽度及位置按设计图纸预留。 3.2 填挖交界处的填筑
填挖交界处的两侧容易发生不均匀沉降，施工前必须对每一填挖交界处按要求先挖好台阶，并对前后10 m距离的挖方路基进行翻挖30 cm处理，统一压实，报监理工程师验收认可后，方能进行填筑。当路基填到距路面底面1.5 m时，必须严格按专项设计要求施工，并且派专人负责，挂牌划线施工，每层填筑必须有影像资料，并与检测资料一并存档。
3.3 结构物处的回填
(1)结构物台背处回填按设计图纸和监理工程师指示进行，并用不<1 t的小型振动压路机在较大范围内压实，配以冲击夯进行边角部位夯实。
(2)台背回填顺路线方向长度，顶部为距墙尾端不小于台高加2 m，底部距基础内缘不<2 m。桥台背填土长度不应<3～4倍孔径，涵洞填土长度每侧不<2倍孔径。
(3)台背回填应水平分层对称填筑，每层填筑厚度不超过15 cm，压实度符合规范要求。
(4)涵洞顶填土不<1 m才能开放交通。
(5)回填材料符合图纸、规范要求，应选用砂砾、碎石、矿碴等透水性材料。
4、高填方路基施工质量控制
(1)高填方路基的摊铺厚度控制。路基填筑应尽量采用配套机械进行施工，使其衔接流畅，形成挖、装、运、平、摊、压等工序的机械化流水作业;(2)填方土质的控制，应选用试验检验合格的填料进行填方区的填筑，不符合要求的填料应严禁进场;(3)结合路基的永久排水最好施工过程中的排水工作。填层面应设置2%～4%的横向坡度以便排水，并在路基的两侧边坡每隔15m左右设置临时排水沟，及时排除路面积水，并确保边坡排水通畅;(4)路堤分层填筑的质量是整个路基质量控制的重点，所以每层填实的松铺厚度都须经检验合格后方可进行压实，在用压路机对路基填土进行压实时，应遵循先轻后重、先两边再中间、先静压后振动、自低处往高处的碾压原则;(5)对高填方路基定期进行沉降稳定性观测，并最好数据记录，一旦沉降超出限值，及时进行处理，以免路基出现坍塌。
结语：
本文针对了公路填方路基工程进行了详细的阐述，对填方路堤施工质量控制措施进行了详细的阐述。笔者认为只有坚持科学的技术管理，才能保证工程质量。
篇11：石油工程采油论文
石油工程采油论文
【摘要】本文首先详细的介绍了采油技术的内涵，包括其工作的原理、主要的施工步骤、以及其能够发挥的重要作用。其次，发现了我国采油技术应用现状中存在的一些常见问题，最后提出了可操作性较高的对策。
【关键词】石油工程 采油技术 对策
1 采油技术内涵
采油技术从根本上说就是一种作业的方法，是通过这种采油技术使得要进行操作的对象能更好的获得。这里所指的更好包括获得的物质纯度更高、数量更多、所花费的时间更少。也就说通过方法的变化或者更新升级，使得采油相关的工作的效率提升，花更少的时间提取更多、更好的提取物。然而采油技术并不是表现上看起来的那么简单，它包括了许多的技术和过程，是一项十分复杂的工作。不仅仅包括如何要将操作的对象快速、准确的引入目标物，还包括采取什么样的方式、工具将操作对象与所掺杂的杂质进行分离，同时还有如何将已经进行分离的目标物质脱离地下，运送到地表。也就是说，看似简单的采油技术，实际上包括了非常多的不易进行操作和掌握的步骤，是一项非常复杂的技术。
同时，采油技术又可以说是在整个石油工程中最核心、最重要、最关键的部分。这部分的工作能够直接决定所采集物质的核心物含量、纯度、数量。如果这部分的工作能够顺利的完成，那么后续的工作就很容易进行，相反如果这部分的工作出现了问题，那么后续的工作即使做的再好或者再高效，目标提取物质的产量和质量也已经基本确定，不会有太大的作用。
2 我国采油技术发展现状
2.1 技术与需求不能够完全的匹配
我国现有的采油技术有许多不同的工作方式，其中涉及到的技术包括的种类也是非常多的。但是，基本上每一种技术在其施工的应用中都有其相对的缺点或者不足。在以往的石油工程中，基本上没有这种问题的出现，由于以往的开发要求和开采技术往往较为单一、比较简单、技术含量较小、要求较低。同时，石油的储量也在下降，而其对应的需求却随着经济的发展不断增多。这就对石油的开采提出更高的要求，不仅要提高开采的效率、缩短时间，最重要的是保证其对应的质量和纯度。以电潜泵的使用为例，在当今的是有开采中，许多情况下都会需要这种仪器去增加动力或者加大力度。而这种仪器的使用虽然有很大的使用量、需求量，但是却存在很多的技术难题和瓶颈。其中一种就是应用时机器产生的温度较高，在使用的过程中，大多数的这种机器由于技术原因等问题不能进行很好的散热，会出现机器本身的温度持续升高的现象，从而减少了其能使用的范围。并且有时候会出现由于机器自身的温度过热导致烧毁后者不能正常工作的现象，对开采的效率有很大的负面影响。还有一点就是机器本身的造价过高，购买的费用也非常的昂贵，这就会出现开采的成本过高，限制了其使用等现象的发生。
2.2 抽油井的使用时间不能与施工时间一致
对石油工程的调查数据说明，在许多的石油工程中，都会出现在施工进行的后半段或者是临近工期结束的时候，抽油井出现问题，从而影响工程的进行和施工。这种现象的最主要表现就是抽油井的核心部分或者重要零件、设备出现问题，即不能够按照以往的功率或者工作时间进行工作，动力减少、频率降低。而经过分析表明，问题的出现是由于零件或者设备出现了堆积物、杂质堆积、生锈等现象的出现。这是由于经过长时间的使用，与设备接触的设备部分会有接触物的残留物堆积，而由于机器本身的内部结构较为狭窄，使得物质更容易产生堆积，并且这也使得堆积物对机器的影响更明显。而产生锈迹则是由于机器设备所接触的物质具有一定的腐蚀性，并且这些液体还要经过一定的.压力才能与泵体接触，这就更加加速了其产生锈迹。同时，自然环境的变化也会对这些现象的产生有一定的促进作用，其中最主要的就是温度的变化，温度升高对应的物质堆积和生锈的速度就会加快。
2.3 多次堵水方法效率降低
我国的石油开采技术中，堵水是一种必须进行的步骤，同时会在施工的过程中按照需要进行多次的实施。而实际的石油工程中，在前几次的堵水操作中都不会产生什么问题，问题集中在多次或者是后几次的操作中。在后面的操作中，会经常性的出现堵水方法的效率降低、能够有效发挥作用的时间变短、目标的选择更加困难等现象。伴随这种现象而来的就是，需要花费在堵水措施上的成本花费增多，能够进行施工的范围减少，措施进行之后能够维持的时间较少，这就使得后续的石油开采的效率不断的下降，也不能够保证其对应的质量。最重要的是，如果不能将后续的石油有效的开采或者降低了其效率和质量，就是对资源的一种浪费，在石油储存量减少的情况下这是非常严重的问题。
3 提高采油技术的对策
3.1 复合方法
这种符合的方法的实质就是将多种的采油方法进行合理的安排，这样就可以将几种方法进行合理的分配，进行合理的优点和缺点的互补。这样就可以有效的避免单一方法产生的问题，从而优化采油的效率和纯度。这种方法从两种方法的综合已经逐步发展至三种方法的组合，能最大程度的减少其缺点或者不好的影响，充分发挥各自的有点和组合带来的优势，被使用的频率也有很大程度的增多。
3.2 混合法
这种方法最大的有点就是能够将目标的石油或者目标区域中的石油全部的进行开采，不会出现开采率不高或者存在未开采的部分等情况。这种方法就要将使用的工具液体与开采的目标或者开采区域进行混合，使得二者完全的融为一体，之后再进行开采。而这种技术往往不会单一的使用，通常要与其他的辅助技术相互结合使用，这样才能更好的发挥作用。在工具物质选用的时候，有几点需要注意，一是要符合基本的特性和种类，二是要根据实施的条件进行合理的条件，选择的工具物质要与其相符，三是要注意成本的控制，尽量将成本控制在预定的范围内。
3.3 生物法
生物法的应用已经有很长时间的历史了，同时在不断的使用中也进行了不断的更新和完善。通过在采油的过程中或者目标区域中加入适合的微生物来提高采油效率。值得注意的是要选择符合需求的微生物种类。
4 结语
在石油工程的实施中，面对的是不同的开采地点、石油储存含量、开采条件、开采仪器等条件。这就要求我们根据具体的施工情况去确定开采的方案、开采的技术、人员配置。只有这样才能使得使用的方法与相对应的条件相适应，才能获得最好的效率和质量。也就是说，不存在哪一种方法或者开采模式是最优或者说万能的，能够适应每一个工程。一定要根据需要和条件的不同进行合理的更改或者调整。
参考文献
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[2] 沈平平.专家畅谈纳米技术与智能采油[J].科技与生活，(01)45
[3] 杨江宇.浅谈石油行业的采油工艺[J].科技创新与应用，(12)8
篇12：信息化发展石油工程论文
信息化发展石油工程论文
1石油工程信息化需求
对石油勘探来说，不仅需要先进的技术支持，同时也需要设施设备上的支持，基础设备的建设是整个石油勘探工作开展的前提和基础，所以完善基础设施建设对于石油勘探来说极为重要。石油勘探是一项极其浩大的工程，设计的知识、技术是多方面的，所以基础设备的建设也是多方面的，在基础建设时需要根据石油勘探的环境、目标、勘探步骤等进行详细设计，才能满足石油勘探的实际需求。
2石油工程信息化发展的策略
2.1构建起现场规范高效的现场数据采集模式
目前我国的石油工程生产数据采集相关的系统主要有三类，分别是统一的勘探开发源头数据采集系统、井场生产信息集成应用系统和各业务现场业务处理系统，这些系统的运用可以实现勘探过程中所有业务数据的采集，但是随着勘探要求日益提高，需要在原有的基础上进行建设，重点关注现场应用和数据采集两个方面的需求，在满足数据共享的同时防止出现重复采集，以做到资源最优化。
2.2构建起石油工程数据中心
数据中心中包含的数据有测井、录井、试油等数据，这些数据都是石油勘探工程中大部分必须需要的核心数据，所以并不需要另外的重复建设石油工程数据中心，仅需要在勘探开发数据的基础上扩展石油工程业务中产生的`数据，将勘探开发数据中心中没有含有的石油工程业务数据进行扩展填补即可。
2.3扩大生产运行系统
不同专业、不同企业在生产管理上有所差异，导致他们建设的生产运行管理系统都存在着较大的差异，所以对于石油工程来说，需要建立起统一的、标准的生产运行管理系统，优化生产运行管理的流程，打破不同专业和不同企业的局限性，以井筒的施工为主要线路，从中选择出主要的流程进行开发建设，从而进行一个多专业集成的多功能生产运行系统。
2.4构建石油工程专业系列软件
构建石油工程专业系列软件需要从石油工程的业务流程入手，先对石油工程的具体业务进行分析，得出了每个业务的具体需求，根据需求对国内外的此类软件进行科学的评估，选择出优先满足主要业务的需求的软件，然后统一进行配置，再根据自身的需求和能力对软件进一步的研发，研发出自身的自主知识产权的软件，最后利用统一的平台将研发的软件进行集成。
3结束语
随着我国经济的高速发展，我国对于石油资源的需求越来越大，这对石油企业提出了更高的挑战，这就促使了石油工程必须对原有的管理进行创新和完善，以提高管理的效率，从而提高勘探的效率。本文就主要分析了石油工程信息化发展的需求和信息化发展的建设，提出了几点策略，以为相关人士提供借鉴。
篇13：新时期石油工程论文
新时期石油工程论文
一、新时期石油工程项目管理的措施
1.要健全监督体系，根据监督的具体范围和职责权限建立正确的监督体系
并根据体系的具体特征健全各系统和各组织的功能，把握好既定的监督目标，确保工程项目管理能够取得好的成果，能够以体系为发展原点，同时加入各种管理制度，用制度作为向导，把监督职责的重要性凸显出来，使石油工程项目管理工作在新时期走向成熟。
2.项目部门要加强质量管理体系的学习和认识
实行标准化作业，要发挥企业文化的作用，加强员工的技术培训。在新时期石油工程项目管理中要采取合理的措施去开发管理上的优势，项目部门要加强质量管理体系的学习和认识，不断把质量体系和管理体系有效的结合在一起，用体系去构建合理的管理布局，确保体系为管理服务。加强对各质量范畴的有效管理，把质量管理工作落实到实处，并在学习中认识到质量管理的重要性，不断明确项目部门对管理体系的实施职责，要把指责具体细分，确定每个部门的实施方针，用全新的视角去分析管理的具体职权。要发挥企业文化的作用，使企业文化与项目管理精神一脉相承，不断用全新的企业文化去照亮企业的发展，用文化去塑造全新的管理精神，为企业的长远发展提供智力上的支持，用文化的优势去开启石油工程项目管理的未来之路。要加强员工的技术培训，使石油企业的员工具备一流的项目管理技术，能够指导施工人员按照正确的方式开展工作，并能够在石油工程项目管理中依据正确的管理方法开展管理工作。
二、解决石油工程项目管理问题应提出的创新措施
1.在实践方式和创新优势上下功夫，改变传统的工程项目管理观念
针对石油工程项目管理上的问题要提出相应的创新措施。要在具体的实践中入手，以实践为发展切合点，不断坚持管理上的创新原则，用创新的手段去塑造一个全新的管理平台，并不断改善管理上的问题，要不断坚持以市场经济为发展导向，确保改革措施能够适应市场经济的发展，并在措施的应用中提高经济的积累量，不断加大经济的投入量，扩大市场内需。要满足市场的需要，可以通过提高生产力去开发管理的潜能，加大技术监督，提高职能部门的管理权限，用技术上的创新去提高石油项目管理的潜质，用全新的组织机构去打开更广阔的市场，为项目管理的长远发展提供新的能量。要改变传统的工程项目管理观念，需要加大模式的创新性，把技术模式和管理模式结合在一起，通过技术上创新带动管理的发展，要使过去的传统观念和模式得到完善，要以市场为新的发展导向，找到新时期石油工程项目管理的发展规律，结合发展规律制定战略。要加强知识培训，使员工具备好的知识技能结构，要积累新技术，用技术作为管理的创新源头，并加入新的工艺方法和新的装备，用全新的思路去改变传统的工程项目管理观念，实现管理上的长远发展。
2.提高石油产品技术含量，附加值和市场竞争力
针对石油工程项目管理上的问题要采用具有创新性的措施，用培新方式提高技术部门的整体实力，使石油产品能够占据市场的一席之地，用技术作为先导，根据企业规律加入具体技术措施，并要满足市场的发展要求，根据市场需求开展调研，并加入具体的项目，使石油产品能够产生一定的价值，在市场竞争中立于不败之地。要使企业能够带动产品的附加值并提高产品的`市场竞争力，使企业在发展中提高内在品质，并提高企业在群众中的文化形象，这些因素有利于石油工程项目管理的长远发展，并要开发项目管理的潜能，用附加措施去开发管理的潜能，走出一条创新之路，把市场竞争同内在文化结合在一起。确保石油企业能够朝着良性、科学的方向迈进，要保证企业的所有附加措施能够提高企业的创新发展，确保各系统能够循环发展。同时要加强对工程项目管理部门的施工管理，确保项目管理部门能够按照正确的方向开展管理工作，使企业朝着最正确的方向取得最大的经济效益和社会效益。
三、总结
新时期石油工程项目管理要用创新的方式去提高市场的竞争力，并用要从全方位去思考项目管理中的具体问题，进而制定全面的方案。要提高工程管理的整体效益，实施有效的措施去开展工作，为石油业的发展提供有力的支持，从而带动社会的文明发展和稳定发展。
篇14：石油化工企业安全论文参考
石油化工企业安全论文参考
一、石油化工企业安全生产管理的重要性
由于石油化工企业与其他企业是有不同的，在生产工艺技术上的操作方法和工艺更加严格，如果工作人员粗心或者操作不严谨，极有可能由于人为因素出现爆炸、火灾事故的发生，因此在日常生产运行管理上要严加注意，以免造成不良后果。
在生产过程中，企业可能会出现集团化、大型化的发展方向，因此对于资金和技术的要求十分高，也就是我们常说的技术密集型和资金密集型企业，如果企业有意外事故发生，那么无论是资金还是技术都无法及时挽救，对于企业甚至国家都会造成严重影响。
二、影响石油化工企业安全生产的因素分析
1.制度完善
企业生产管理出现问题就是因为企业日常生产管理制度落实不到位，并且责任分工不清，出现了问题，不能将责任落实到个人，并且事故的处置力度也会影响到企业安全生产的管理情况。
2.缺乏有效的监督机制
企业在日常生产管理中，往往还缺乏有效地监督机制，职工生产的安全意识淡薄，没有形成系统的成产机制，企业在日常生产工作上对于员工的安全意识教育不强，导致员工没有充分认识到企业安全生产的重要性，一旦出了问题会有相关措施处理，让职工安全意识有所加强，但是一旦事情过去时间久了，员工头脑中依然安全意识不足。
3.设备维护不足
当前很多石油化工企业在设备设计方面还存在着不足之处，比如选择成本低、质量劣质的材料做为设备装置，并且缺乏系统科学的维护，导致设备逐渐被一些原材料中的腐蚀性成分所腐蚀，出现有毒物质的跑冒，而一些化工产品生产的过程中需要很高的温度和压力，就更容易造成设备阀门的松动和塔的腐蚀，这都会导致企业安全生产事故的发生。
4.技术方面
企业在实验、生产、运输、储备过程中都可能存在人为的违规操作的情况，这极易造成安全事故的发生，当前技术方面的事故发生率是最高的，也是导致安全生产问题非常复杂的原因。
5.安全生产管理方面
石油化工企业要想做好安全生产管理，最重要的一点就是做好宣传和培训工作，定期组织一线工人和管理人员急性安全宣讲，对宣讲内容进行考核，但是现在的宣教工作往往还停留在表面，没有真正起到作用，第二就是企业人员的参与性不强，职工认为管理工作是管理层的事，自己从思想上就没有重视安全生产的重要性，另外就是当前生产管理不够系统，缺乏科学有效的手段，也没有科学的参照标准，在事故发生后，出现推诿责任的情况。
三、石油化工企业安全生产的`影响因素控制
1.企业自身要完善规章制度
当前石油化工企业如果想做好安全生产管理工作，就必须建立科学有效的规章制度，制度是有效工作的前提，完善的规章制度可以帮助企业员工遵守规定，加强安全生产。企业要严格参照国家对于危险化学品的相关规定，严格材料审批流程，企业的生产管理制度要建立在国家的行业制度之内。
2.加强生产安全监督管理
要不断加强石油化工企业生产建设过程中重点对象与重点工序的安全生产管理与控制。
3.加大安全投入
企业要及时检查老化设备，对于机械故障和设备安全隐患要及时排查，因为设备的安全是生产安全的基础，如果设备存在腐蚀、泄漏、老化的情况，就必须加强投入安全技术。
4.安全生产管理方面
（1）安全管理机构建设，分为决策层、职能部门与管理层，其中决策层主要是负责协调安全管理工作，企业远期的管理计划的制定；职能部门以安全职能部门为主，负责企业日常安全管理实务。
（2）安全管理模式构建，为了适应不断变化的形式需要，石油化工企业要建立事后型安全管理模式，防止再次发生同类事故，就是在发生安全事故以后，进行调查事故的原因，再针对事故问题提出相应的解决对策，同时进行评价与总结
（3）安全管理措施。对系统危险的辨识，为系统提供信息根据，构成动态约束机制，而安全目标管理应该按照目标变量的波动状况，及时采用措施进行调整目标，再开展标准化作业，以统一指挥与协调配合的方式，强化隐患整改与安全检查的力度。
石油化工作为国家的重点支柱行业，在我国的国民经济中起着举足轻重的作用，但是面临安全生产问题，石油化工只有充分认识到安全生产的重要性，积极采取有效的安全生产措施，从而确保企业正常生产运行，为企业创造更大的经济效益和社会效益。
篇15：石油安全管理论文
石油安全管理论文
摘要：目前，石油生产是国内能源供给的重要保障和支柱产业之一，但鉴于石油具有易燃易爆的特性，在石油的生产过程中极易引发安全事故，造成人民群众生命和财产的损失，并给企业的长远发展和生产效益造成不利影响，因此石油生产安全管理便成了石油生产行业的重要问题。本文对目前我国石油生产过程中的安全管理方面存在的问题进行研究和分析，并进行了相对应解决措施的初步探究，以期能有益于我国石油生产安全管理方面问题的解决，促进石油产业的发展，使其作为支柱性产业更好的为国民经济社会发展提供保障。
关键词：石油产业；安全生产；问题；对策
20xx年全国安全生产工作会议提出了“强化依法治安，狠抓预防治本，推动全国安全生产形势进一步稳定好转”的要求和目标。对于石油生产来说，安全生产问题是石油产业生存和发展的关键性问题，生产安全管理水平的高低影响着企业长远发展和民本民生问题的有效解决。本文就目前我国石油生产安全管理方面存在的问题出发进行简单分析和总结，并以此为根据，探究提高石油生产安全管理的方法和对策，以期促进石油产业的长效发展，促进国家长久治安。
一、石油生产安全管理所存在的问题分析
纵观全球石油生产史，我国的石油产业存在和发展时间相对较短，在石油的生产安全管理方面我国政府和企业也均采取了一定的措施，但由于基础薄弱的限制，石油产业生产安全管理方面仍旧存在很多问题，这些问题的存在极大的制约着我国石油产业的发展，制约着经济社会建设的进程，只有及时地解决这些问题才能保障我国石油产业的健康长效发展。具体来讲，石油生产安全管理问题主要概括为以下几方面：
1.缺乏安全生产意识
不少地方政府和企业均未对安全生产问题做到充分的重视，相关规章制度也形同虚设，企业生产中违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象在石油生产中并不鲜见，对石油生产的安全造成隐患。于此同时，企业员工以及其他石油产业中的劳动者安全生产知识匮乏，维权意识不强。因此，石油生产安全方面一旦出现问题，解决问题的方式往往是物质性挽救为主，对于问题产生的根源未及时理清，对于经验教训的总结也往往仅停留于浅层面上，使问题未从根本上得到解决。
2.安全生产监督力度不够
就内部监督环境来说，我国目前石油产业安全生产规章制度不健全，石油生产过程中的安全检查工作也缺乏科学、合理、统一的工作标准和规范，监督管理力度的缺失也加剧了石油生产安全问题的严重性。就目前来看，沿用传统安检方法的石油企业不在少数，安全监督方法方式上没有创新使生产安全中的检查检测不能量化处理，因此检测数据的真实性、客观性和有效性便不可避免的受到影响。对于外部监督环境来说，首先，政府对于企业安全生产的.监督力度不够，不少安全生产检查只成为走形式甚至不检查监督。其次，媒体对于企业安全生产管理的曝光度不够，民众对于石油安全生产管理问题不够知悉，使得石油安全生产管理缺乏有效的舆论监督。
3.缺乏负责石油生产安全管理的专业队伍
石油生产安全人员既要有较高职业素质，又要有一定专业水平。目前石油生产工作中的管理者普遍重视效益而忽视生产安全，其次部分管理者也因为自身原因无法解决制定安全法规、查处事故隐患、组织应急救援、调查处理事故等专业问题。如此，石油生产安全管理体制的管理缺位的问题也使得石油生产安全管理问题无法得到有效解决。
二、加强石油生产安全管理措施的探析
1.强化安全生产意识
政府和企业应加强学习贯彻新《安全生产法》，深化企业改革，搞好依法治安与深化改革的衔接配合，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，牢固树立以人为本、生命至上的理念，保证石油施工人员的生命安全。通过石油生产安全的专门培训、日常培训来提高员工的安全生产知识，定期开展安全应急演习工作，形成全行业的安全生产意识，使石油生产处于安全、高效的运转状态。
2.建立健全安全生产管理体系
企业的最高管理者作为企业安全生产管理的第一人，应高度强化“一把手”的安全生产管理责任。严格贯彻、落实国家有关安全生产的方针、政策，严格执行安全生产的各项法律法规和技术标准，切实使企业安全生产责任制得到落实，加强HSE管理体系的学习和推行。同时，建立和完善能涵盖石油生产从项目启动到终端销售整个环节的系统生产安全监督管理制度，建立和完善检查测评制度，讲安全生产与绩效联系起来，以确保石油生产安全管理到位。
3.吸收和培养石油生产安全管理的专业技术人才
石油安全生产，专业技术人才是基础。建立管理石油生产安全的专门部门，引进专门管理人员进行管理，锻造一支高素质、专业化的安全监管队伍已成为当前和今后一个时期的一项紧迫任务。同时，由于我国石油产业起步相对较晚，在生产安全方面的理论知识还不够成熟，为此应吸收借鉴国外有关石油生产安全管理的先进理论和经验，自上而下的组织企业员工进行理论学习，通过评优评先、树典型等方式带动员工对生产安全知识学习的热情，丰富知识储备，促进我国石油生产安全管理水平的提高。
4.提高生产技术，促进结构调整
我国在保障石油生产安全中，应该转变以往思路，学习国外先进科学技术知识，引进国际先进生产设备，加大资金投入保障科学技术研究、鼓励创新，通过加快管理创新和科技创新的步伐，构建石油产业结构调整的技术基础。以此改变传统石油生产中存在的问题，转变传统的粗放型生产管理模式，提升石油安全生产管理中的科技含量。
三、结束语
石油生产安全管理问题的解决任重而道远，需要相关企业和管理人员立足于生产实践，不断地分析解决问题，探索总结经验。本文对石油生产安全管理问题进行分析，相对应探究解决问题的措施，以期提高我国石油生产安全管理水平，促进石油产业长远发展。
作者:唐刚 单位:中国石油西南油气田分公司川中油气矿潼南作业区
参考文献:
[1]于菲菲，田文浩，王廷春，等.石油化工企业过程安全管理评估系统的设计与应用研究[J].中国安全生产科学技术，，（4）：112-115.
[2]高明.对石油企业安全管理的思考[J].中小企业管理与科技，，（6）：5.
[3]赵海.石油企业安全生产问题的对策[J].油气田地面工程，2011，30（6）：90.
篇16：石油化工企业总图运输设计探讨论文
石油化工企业总图运输设计探讨论文
摘要：石油化工行业是我国的一项支柱型产业，对我国社会经济的发展起着非常重要的作用。但是也具有其自身相应的一些缺点，比如风险比较大，污染严重，易引发火灾，易发生爆炸等现象，这些现象都会在一定程度上给人们的生命财产安全带来一定的威胁。这就要求相关的设计人员必须对，石油化工企业总图运输进行认真的分析与研究，不断解决目前设计当中所存在的一些问题，才能不断促进石油化工企业的长久发展。鉴于此等文仙队，总图运输设计进行了简要的概述，并进一步分析了石油化工企业，总图运输设计的要点和设计的具体内容。
关键词：石油化工；总图运输；设计
1、总图运输设计的概述
一般情况下，石油化工企业内部的建筑形式比较繁杂，所以在对其进行总图运输设计的过程中，不但要对厂址的位置进行充分的考虑，还应该对建筑物的布置规划以及运输线路和管道线路的设计进行严格的规划。而总图运输所涉及的内容也比较多，这就要求相关的设计人员必须具备专业的知识，并且知识面还应该比较广。另外，设计人员还应该具有比较灵活的思维以及较高的个人综合素质。在石油化工企业总图运输设计的过程中会受到各种各样外界因素的影响，比如时间，历史条件，工艺发展情况以及经济收益要求和环保质量要求等各个方面。而众多的设计人员当中每一位设计人员都具有自己的思想与设计思路，这就容易造成设计过程中出现很多的差异性。总而言之相关的设计人员在设计的过程中必须要做到，从全局出发，对整个总图艺术设计工作进行全局性的组织与协调，并且具有超高的专业技能，才能设计出最科学合理的方案。对一个企业来说，没有一个合理的总图运输设计会在一定程度上也影响整个企业的生产与施工，总图运输设计对于整个石油化工企业的重要性。
2、总图运输设计基本特点
2.1、动态性
在设计工作当中遵循动态性特点，也就是要按照企业的总体规划来对各个方面的设计工作进行规划。而且在设计的过程中，还应该不断地搜集相关信息，从而设计出更加符合实际工厂情况的设计方案，进一步使得总图设计规划更加适用于实际石油化工企业的生产和运营。
2.2、时空性
时空特性也可以称其为弹性设计，其主要分为两个方面，一方面是对于空间的考虑，另一方面是对时间的考虑。空间关主要包括企业在运行过程中超越某个限定时间得延续和总体的经营方向。时间观主要指的是企业内部各个经营模块所具有的灵活性。在对石油化工企业进行弹性设计的时候一定要对设计方案的灵活性以及其对于外界各种影响因素的`承受，努力进行一定的预算和设计。在石油化工企业总图运输设计过程当中充分考虑对其弹性特点的设计，可以更好地确保整个企业生产运营的伸缩性，这样即使工厂在运营过程中发生一些突发性事件的时候可以有一定退让的余地，并能进行灵活的处理。
2.3、参与性
参与特性，主要包括两个方面的内容，一方面是不同学科之间的交叉干预，另一方面是其在设计中相互之间的共享功能。其中所说的不同学科之间的交叉肝郁，主要指的是总图运输设计过程中会涉及到经济，技术，社会以及政治等各个学科参与，在这些学科在运用的过程中既是相互不可分离的，又是彼此独立，彼此促进的。共享功能，主要治的是在设计过程中设计人员，业主以及其他更格方面的影响因素都会共同参与到设计过程当中，对其信息进行共同的分享。
3、石油化工企业总图运输设计
3.1、总平面的布置
总平面的布置，主要是指对，石油化工企业内部建筑物的位置以及道路交通线路的规划。在总平面布置过程当中除了要充分结合具体工厂的实际条件之外，还应该严格遵循相关的法律法规和行业标准规定，只有做到这些，才有可能设计出科学合理的设计方案。在对总平面布置的时候还应该与工艺流程进行有效的协调，因为工艺流程在一定程度上决定着物流的方向。充分利用好总平面布置的机会，对工程的各项内容以及位置进行准确的定位。除了上面所说的内容之外，总平面布置还应该对交通运输物流进行重点考虑。由于各个装置之间都具有物流关系，所以对于每一个装置都应该基于相对比较准确的定位。这里所说的物流既包括了物质运输还包括了信息流通和能源的运输。肯定有对这些环节进行了有效的调节与衔接，才能使其成为一个更加紧密的整体。在布置的过程中，还应该注意人留与蠖留俩者之间应该相互保持独立，并且还应该不断优化原料的进出和产品的组织以及系统管廊的布设，从而有效降低工程的总成本。
3.2、竖向的布置
所谓垂直布置主要是针对工业生产和交通运输和建筑规划等方面的要求，提高场地的自然立面。在一般的设计中，竖向布置非常重要，需要满足现场排水系统和运输线路等方面的要求。竖向设计需要考虑地质和地形等因素，经过优化和最终确定。站点建设的必要性并非全部在规划的预期位置，实际的地形特征都不能完全满足场地布局的要求，需要结合自然地形，给予一定的改造。
3.3、交通运输设计
在对交通运输进行设计的时候应该充分考虑后的特点以及货物流通的方向，还有交通运输量和交通运输情况等各个方面都应该进行充分的结合。所选用的技术应该具有很强的安全性能以及实用性能，并且其所话费的运输费用还要比较低。一些规模比较大的石油化工企业在对交通运输进行设计的过程中，还应该对运输设备，运输线路等各方面影响因素进行一定的考虑。
总而言之，总图运输设计质量的好坏在很大程度上影响着整个石油化工企业生产运营的经济性以及安全性，这就要求相关的工作人员必须不断加强对总图运输设计工作的完善与创新，不断提升我国石油化工企业中图运输设计水平。
参考文献：
[1]张海松.石油化工企业电气安全设计分析[J].化工管理，2016，30:138.
[2]王志宽.面向石油行业的应急管理平台关键模块的研发与应用[D].中国科学院大学(工程管理与信息技术学院)，2016.
[3]利莎.通化钢铁集团有限公司发展战略研究[D].吉林大学，2016.